如何使用ADAS功能

高级驾驶辅助系统正逐步成为现代汽车的标配，它通过一系列传感器与智能算法，在特定场景下辅助驾驶员操控车辆，旨在提升行车安全与便利。然而，许多车主对其功能边界与正确使用方法仍存困惑。本文将系统解析自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等核心功能的原理、正确激活与设置方法、适用场景及其局限性，并提供详尽的日常使用技巧与安全注意事项，帮助您从“拥有”这项技术真正转变为“善用”这项技术，确保科技切实服务于更安全、更轻松的驾驶体验。

       当您坐进一辆现代化的汽车，中控屏或仪表盘上那些看似复杂的图标——一个方向盘、一辆车跟着前车、或者一个雷达波标志——可能让您感到既新奇又有些不知所措。这些图标背后所代表的，正是如今被广泛讨论的高级驾驶辅助系统。它并非科幻电影中的完全自动驾驶，而是一套旨在特定条件下为驾驶员提供辅助，以增强安全和减轻驾驶负担的智能系统。理解并正确使用它，就如同掌握了一位经验丰富的副驾驶，能让您的旅程变得更加从容。然而，若使用不当或过度依赖，也可能带来潜在风险。本文将带您深入探索高级驾驶辅助系统的世界，从基础原理到实战技巧，助您成为一位智慧的车主。

一、 揭开面纱：高级驾驶辅助系统究竟是什么？

       在深入探讨如何使用之前，我们首先要明白它是什么。根据中国汽车工业协会等相关机构的定义，高级驾驶辅助系统是一系列利用安装在车辆上的传感器（如摄像头、毫米波雷达、超声波雷达）收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，并在特定条件下执行部分驾驶操作的技术集合。其核心目标始终是“辅助”驾驶员，而非“取代”驾驶员。驾驶员仍需全程保持对车辆的控制和周围环境的监控责任。

二、 核心功能详解与激活指南

       高级驾驶辅助系统包含诸多功能模块，不同车型的配置与命名可能略有差异，但以下几项是当前最为主流和核心的功能。

1. 自适应巡航控制：您的智能跟车助手

       这可以看作是传统定速巡航的“智慧升级版”。它不仅能让车辆按设定速度行驶，更能通过前方雷达或摄像头，自动监测与前车的距离。当发现前车速度低于您的设定速度时，系统会自动减速以保持安全跟车距离；当前车加速或变道离开后，车辆又会自动加速至您原先设定的速度。

       如何使用：通常在方向盘或拨杆上有专门的按键（图标常为车速表加雷达波）。在通畅的高速路或快速路上，首先手动将车辆加速到您期望的巡航速度（例如每小时100公里），然后按下“设定”键。接着，通过“+”、“-”或拨杆调整跟车距离（通常有3到5档可调，档位越高，距离越远）。至此，您的双脚就可以暂时离开油门和刹车踏板了。但请务必记住，双手仍需轻扶方向盘，并时刻观察路况。

2. 车道居中辅助与车道保持辅助：无形的轨道引导

       这两个功能常被一同提及，但略有区别。车道保持辅助是在车辆无意识偏离车道线时（如驾驶员分心），通过轻微修正方向盘或发出警示（声音、震动）来提醒或干预。而车道居中辅助则更为主动，它能持续让车辆行驶在车道中央，像有一条无形的轨道在引导车辆。

       如何使用：功能开关通常在仪表菜单或实体按键上（图标常为一个扭曲的车道线或方向盘）。激活后，当系统识别到清晰的车道线（通常是白色或黄色实线/虚线），仪表盘上相应的指示灯会亮起，表示功能已就绪。在配合自适应巡航使用时，车辆便能实现“跟车+居中”的初级组合驾驶。请注意，在车道线模糊、消失、被冰雪覆盖或路口等复杂路段，该功能可能失效。

3. 自动紧急制动：关键时刻的守护者

       这或许是安全价值最高的一项功能。系统持续监测前方道路，当判断与前方车辆、行人或其他障碍物有碰撞高风险，而驾驶员未采取任何制动措施时，系统会首先发出强烈视觉和听觉警告。若驾驶员仍未反应，系统将自动进行全力制动，以尽量避免碰撞或减轻碰撞造成的损害。

       如何使用：该功能通常是常开状态，或可在车辆设置菜单中开启/关闭。您需要做的是了解其工作条件（如一定的速度范围）和局限性（对突然横穿的行人、自行车等识别可能存在延迟）。切勿因为有了此功能而故意冒险，它永远是最后的保险，而非常规制动手段。

4. 盲区监测与后方交通穿行提示：扫清视野死角

       通过车辆后部的雷达传感器，监测侧后方盲区内是否有车辆接近。当有车辆进入盲区时，对应侧的后视镜上会亮起警示灯。若您在警示灯亮起时仍打转向灯准备变道，系统通常会发出更急促的警告声。

       如何使用：车辆启动后功能通常自动运行。在变道前，养成“一看后视镜，二看盲区警示灯，三转头确认”的习惯，将电子提示与人工观察相结合，确保万无一失。

5. 交通标志识别：贴心的道路信息官

       前置摄像头会识别道路旁的限速、禁止超车等交通标志，并将其显示在仪表盘或抬头显示上，提醒驾驶员注意。

       如何使用：这是一个被动信息提示功能。它能有效提醒您可能忽略的标志，但您仍需以实际路面设立的标志为准，因为系统可能因标志污损、被遮挡或识别错误而提供不准确信息。

三、 场景化使用策略：何时用，怎么用？

       了解了单个功能后，如何在实际驾驶场景中组合运用，才是发挥其效用的关键。

1. 长途高速公路驾驶

       这是高级驾驶辅助系统最能大显身手的场景。开启自适应巡航控制配合车道居中辅助，可以极大地缓解右脚和双手的疲劳感。建议将跟车距离设置为中档或远档，给自己留出足够的反应时间。即使系统在工作，您的视线也应始终关注远方路况，并周期性扫视后视镜，对前后左右的车流态势保持全局感知。在车流量大或遇到大曲率弯道时，建议适当降低设定速度，并做好随时接管方向盘的准备。

2. 城市快速路与拥堵跟车

       许多系统都带有“走走停停”功能，即使在低速甚至静止状态下也能保持跟随。在拥堵路况下启用，可以减少频繁踩油门和刹车的操作。但需要注意的是，系统对加塞车辆的识别和反应可能不如人类驾驶员果断和平顺，因此精神仍需高度集中，随时准备介入控制。跟车距离不宜设置过远，以免被频繁加塞。

3. 雨雪雾等恶劣天气

       这是需要极度谨慎使用甚至暂时关闭部分功能的场景。大雨、大雪、浓雾会严重影响摄像头和雷达的感知能力。车道线可能被遮盖，雷达波可能被干扰，传感器的性能会大幅下降，导致功能失灵或误判。在这种天气下，最可靠的是驾驶员自己的谨慎慢行和集中注意力。

4. 复杂城区道路

       城区道路情况复杂，行人、电动车多，路口密集，车道线不规则。不建议在此类道路上依赖车道保持或自适应巡航功能。但自动紧急制动和盲区监测等功能则应该保持开启，作为重要的安全备份。

四、 必须知晓的局限性：它不是“自动驾驶”

       这是所有高级驾驶辅助系统使用者必须刻在心里的第一准则。系统的设计基于大量常规场景，但现实世界充满不确定性。

       首先，传感器有物理极限。摄像头在逆光、夜间或面对强反光物体时可能“致盲”；雷达对静止或低速的物体（如故障停车、道路施工三角锥）可能过滤掉；超声波雷达在高速下几乎无效。

       其次，算法并非万能。系统可能无法准确识别被部分遮挡的物体、奇形怪状的货物、或者突然从视觉盲区冲出的行人或动物。对于施工区域临时摆放的交通标志和标线，系统也可能无法正确理解。

       因此，任何情况下，驾驶员都是安全的第一责任人。双手不能长时间离开方向盘（即使车辆有脱手检测，也应保持随时可接管的状态），视线不能离开行驶道路，大脑不能停止对风险的判断。

五、 日常使用与维护要点

       为了确保高级驾驶辅助系统稳定可靠地工作，一些日常细节不容忽视。

       保持传感器清洁：前风挡玻璃上的摄像头区域、车标后的雷达罩、车身四周的雷达探头，都需要保持清洁，无泥土、积雪、冰霜或贴纸遮挡。洗车时，请留意清洁这些部位。

       留意系统状态与警示：仪表盘上相应的功能图标（绿色代表准备就绪，黄色/灰色代表不可用）是您判断系统状态的最直接依据。当系统因条件不足退出时，通常会伴有提示音和文字信息，请立即手动接管车辆。

       进行系统校准：如果车辆前部发生过碰撞维修，或者更换过风挡玻璃、雷达等部件，必须由专业服务机构对相关传感器进行校准，否则功能将无法正常工作甚至产生危险。

       仔细阅读您车辆的说明书：不同品牌、不同车型的系统操作逻辑、功能边界和警告方式可能存在差异。花时间研读您爱车的专属手册，是安全使用的第一步。

六、 培养正确的使用心态

       最后，也是最重要的一点，是培养与这项科技相匹配的驾驶心态。切勿为了炫耀或图省事，在不适用的场景下强行使用，甚至危险驾驶。高级驾驶辅助系统是一位需要您“训练”和“磨合”的伙伴。初期可以在路况简单的封闭道路或车流稀少的高速路上，逐步尝试各个功能，感受它的加速、制动和转向力度，了解它的反应边界。随着信任感的建立（这种信任是对系统能力范围的清晰认知，而非盲目依赖），它才能真正成为您驾驶旅途中的得力助手。

       科技的进步是为了让生活更美好，行车更安全。高级驾驶辅助系统正是这一理念在汽车领域的杰出体现。然而，再聪明的系统，其背后真正的智慧源泉，始终是那位保持警惕、负责且专注的驾驶员——也就是您。希望本文能帮助您更好地理解、掌握并善用这项技术，让每一次出行，都因科技与人的完美协作而更加安全、舒适与愉悦。