adas如何关闭

随着高级驾驶辅助系统（Advanced Driver-Assistance Systems，简称ADAS）在汽车中的普及，许多车主在实际驾驶中会遇到希望临时关闭其部分功能的情况。本文旨在提供一份详尽、专业的原创指南，深入解析在不同品牌和车型上关闭高级驾驶辅助系统的具体方法、潜在影响及注意事项。内容涵盖从基础概念到具体操作步骤，并强调安全驾驶的首要原则，力求帮助用户理解系统逻辑，做出明智且安全的操作选择。

       在现代汽车工业的浪潮中，高级驾驶辅助系统（Advanced Driver-Assistance Systems，简称ADAS）已从一项前沿技术逐渐成为许多新车的标准配置。这套集成了传感器、摄像头和复杂算法的系统，旨在通过预警和干预，辅助驾驶员提升行车安全。然而，正如任何技术工具一样，它并非在所有场景下都完美契合驾驶者的意图。有时，过于频繁的警告可能让人分心；有时，系统的主动干预可能与驾驶者的判断或特定驾驶需求相左。因此，了解在必要时如何妥善地管理或临时关闭部分高级驾驶辅助系统功能，已成为当代车主一项实用的技能。这并非鼓励大家完全摒弃这些安全科技，而是倡导一种更理性、更主动的车辆掌控方式。

       在深入探讨具体操作之前，我们有必要对高级驾驶辅助系统建立一个清晰的认知框架。它不是一个单一的功能，而是一个功能集合。常见功能包括但不限于：自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control，简称ACC），它能自动调整车速以保持与前车的安全距离；车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist，简称LKA）或车道居中辅助（Lane Centering Assist），能在驾驶员无意识偏离车道时提供转向纠正或辅助；自动紧急制动（Automatic Emergency Braking，简称AEB），在探测到潜在碰撞风险且驾驶员未及时反应时自动施加制动。此外，还有盲点监测、交通标志识别等一系列子功能。理解你车上具体配备了哪些功能，是进行有效管理的第一步。

为何有时需要关闭高级驾驶辅助系统

       首先必须明确，在绝大多数常规驾驶条件下，保持高级驾驶辅助系统开启是最安全的选择。其设计初衷是作为一道重要的安全防线。然而，某些特定情境下，临时调整或关闭部分功能可能更为合适。例如，在道路标线模糊、被冰雪覆盖或正在进行道路施工的路段，依赖摄像头识别车道的系统可能无法正常工作，其错误的纠偏尝试反而可能干扰驾驶。又比如，在交通极度拥堵、频繁加塞的复杂路况下，自适应巡航控制的频繁加速和制动可能让驾乘体验不够平顺，一些驾驶者更愿意亲自控制。还有在一些专业的驾驶场景，如赛道体验或越野路段，驾驶者需要百分之百的、无任何辅助干预的车辆控制权。这些情况都构成了临时调整系统设置的合理缘由。

核心原则：查阅官方用户手册

       这是所有方法中最权威、最可靠的一条。汽车制造商在设计车辆时，已经将各项功能的控制逻辑和操作方法详尽地记录在随车的用户手册中。不同品牌、不同车型、甚至同车型不同年款，其高级驾驶辅助系统的操作界面和关闭方式都可能存在差异。手册中通常会明确指明哪些功能可以完全关闭，哪些只能暂时禁用，以及通过方向盘按钮、中控触摸屏菜单还是传统物理按键进行操作。在尝试任何操作前，花几分钟翻阅相关章节，是确保操作正确且安全的不二法门。本文提供的是一般性指南和思路，但最终应以您爱车的官方说明书为准。

通过车辆信息娱乐系统菜单操作

       对于大多数搭载了大尺寸中控屏幕的现代车型，信息娱乐系统是控制高级驾驶辅助系统的主要阵地。通常，您可以在中控屏上找到名为“车辆设置”、“驾驶辅助系统”、“安全与驾驶辅助”或类似名称的菜单入口。点进去后，会看到一系列高级驾驶辅助系统子功能的开关选项。例如，您可以单独找到“车道保持辅助”或“主动刹车辅助”的选项，并将其状态从“开启”切换为“关闭”。有些车辆可能还会提供更细致的设置，如调整预警的灵敏度（高、中、低）或预警时机（早、中、晚）。这种方式允许驾驶员对各项功能进行精细化管理。

利用方向盘或控制杆上的专用按键

       为了方便驾驶员在行车过程中快速操作，许多汽车厂商将高级驾驶辅助系统核心功能的控制集成在方向盘或转向灯控制杆上。常见的图标是一个类似方向盘或车辆轨迹的符号。对于自适应巡航控制，通常有独立的“开启/关闭”按钮以及“设定/取消”按钮。对于车道保持辅助，可能通过一个单独的按钮来切换开启、关闭或仅预警状态。驾驶员可以在视线不离开前方道路的情况下，通过拇指或手指进行盲操作，这大大提升了调整时的便捷性和安全性。熟悉这些按键的位置和功能，是高效管理高级驾驶辅助系统的关键。

理解暂时禁用与永久关闭的区别

       这是一个非常重要的概念。许多车型的高级驾驶辅助系统设计为“每次点火默认开启”。这意味着，即使您本次驾驶过程中通过菜单将其关闭，当您下次启动车辆时，系统可能会自动恢复到开启状态。这是制造商为了确保每次行车都能获得基础安全保护而采取的策略。而“暂时禁用”通常指在单次驾驶行程中，通过快速按键（如用力反向转动方向盘以否决车道保持辅助的干预，或深踩刹车取消自适应巡航控制）来暂停某项功能，但该功能可能在下一次符合启用条件时自动重新激活。了解您车辆的具体逻辑，可以避免产生“为什么又自动打开了”的困惑。

针对自适应巡航控制系统的关闭

       自适应巡航控制是高级驾驶辅助系统中使用频率较高的功能。关闭或取消它的方法通常最为直接。最通用的方法是：轻踩刹车踏板。几乎在所有配备自适应巡航控制的车辆上，踩下刹车都会立即解除巡航状态，车辆回归完全由油门和刹车控制的传统模式。此外，方向盘上通常设有明确的“取消”按钮或“开关”按钮。按下“取消”会暂停跟车功能，但系统可能仍处于待命状态；按下“开关”则可能完全关闭该功能。再次启动时，一般需要按下“恢复”或“设定”按钮，并重新设定期望车速。

针对车道保持辅助系统的关闭

       车道保持辅助系统的干预有时会让人感到突兀。关闭它的方式因车而异。部分车型在方向盘上有独立的车道保持辅助开关按钮，按下即可关闭，仪表盘上会有相应的指示灯熄灭。另一些车型则将其集成在中控屏的驾驶辅助菜单内。还有一种常见情况是，当系统正在进行转向干预时，如果您主动施加一个大于系统辅助力度的转向力，系统会判断为驾驶员在主动接管，从而暂时退出干预，但这通常只是单次禁用。如果需要长时间关闭，仍需通过按钮或菜单进行操作。关闭后，仪表盘上车道线的图标通常会由绿色变为灰色或白色，并可能带有“关闭”字样提示。

针对自动紧急制动系统的关闭

       需要格外谨慎对待的是自动紧急制动系统。由于它直接关联到紧急情况下的主动安全，大多数汽车制造商不提供完全、永久关闭该功能的选项，或者将其隐藏在多层菜单深处，并伴有明确的安全警告提示。更多时候，车辆允许您将其设置为“延迟”或“仅预警”模式，即系统只发出碰撞警报而不自动刹车。即便关闭，很多车辆也会在每次重新启动后自动将其恢复为开启状态。强烈建议非极端特殊情况，不要关闭此功能。如果因拖挂房车、运输特殊物品等原因确需调整，务必在操作前停车，并仔细阅读手册中的相关警告说明。

仪表盘与抬头显示的信息识别

       在操作高级驾驶辅助系统时，仪表盘或抬头显示器是重要的信息反馈窗口。当您开启、关闭或某项功能被触发时，这里都会有清晰的图标和文字提示。例如，自适应巡航控制开启时，通常会显示一个车速数字旁边带有车辆图标的标志；车道保持辅助激活时，两侧车道线可能显示为绿色。当您成功关闭某项功能后，对应的图标会改变颜色（如从绿变灰）、消失或出现“关闭”文字。学会解读这些视觉信号，可以即时确认您的操作是否成功，避免因不确定系统状态而分心。

在特殊天气与路况下的应对

       高级驾驶辅助系统的传感器（如摄像头、雷达）在恶劣环境下性能会受限。在大雨、大雪、浓雾天气，或摄像头被污物遮挡时，系统可能会自动限制部分功能并发出提示，例如显示“摄像头视野受限，车道保持辅助不可用”。此时，系统可能已自动退出，无需驾驶员手动关闭。但驾驶员必须意识到，系统的能力已经下降或失效，应加倍小心地人工驾驶。在这种条件下，即使系统未完全关闭，也不应过度依赖它。保持传感器（特别是前风挡玻璃上的摄像头区域）的清洁，是保证系统正常工作的基础。

关闭后的驾驶行为调整

       当您选择关闭部分或全部高级驾驶辅助系统功能后，车辆将回归到传统的、完全由驾驶员操控的状态。这意味着您需要承担起全部的观察、判断和操作责任。务必重新建立起对车速、车距的准确感知，并主动、频繁地观察后视镜和盲区。习惯了车道保持辅助的轻微纠正后，初期可能需要更集中精力保持车辆在车道中央行驶。关闭自动紧急制动后，更要时刻保持高度的警觉和前向车距。切记，关闭辅助系统不等于解放注意力，反而对驾驶者的专注度和技术提出了更高要求。

长期关闭的可能性与影响

       如前所述，出于安全法规和产品责任考虑，多数现代车辆不允许驾驶员永久性关闭核心高级驾驶辅助系统功能。即使通过菜单关闭，下次启动时也会复位。如果车辆因事故维修或软件问题导致某项功能持续无法工作，仪表盘上通常会亮起黄色的故障警示灯，此时应尽快联系授权服务中心进行检查和修复。长期处于关闭或失效状态的核心安全功能，不仅可能在需要时缺失保护，还可能影响车辆的年检（在一些法规严格的地区），并在未来出售车辆时影响其残值评估。

不同汽车品牌的策略差异

       各个汽车品牌对高级驾驶辅助系统的命名、操作逻辑和关闭策略有其独特设计。例如，一些品牌可能将所有驾驶辅助功能整合在一个总开关下；而另一些品牌则允许对每一项功能进行独立控制。某些品牌的方向盘按键有背光指示，清晰显示功能状态；而有些则依赖仪表盘或中控屏的虚拟提示。在购买新车或驾驶不熟悉的车辆时，主动向销售顾问了解或花时间熟悉这套系统的操作方式，是非常有价值的准备工作。网络上针对特定品牌和车型的车主论坛、视频网站上的操作指南视频，也是很好的补充学习资源。

安全与责任的重申

       无论如何强调都不为过：高级驾驶辅助系统是“辅助”系统，而非“自动驾驶”系统。驾驶员始终是车辆安全运行的第一责任人。任何关闭或调整系统行为的决定，都意味着您主动承担了该功能原本可能提供的安全冗余。在公共道路上，除非有充分且必要的理由，否则建议保持各项安全辅助功能处于开启状态。它们就像默默工作的副驾驶，在您疏忽的瞬间提供宝贵的额外保护。合理使用而非依赖，了解如何管理而非盲目信任，才是与这些智能科技和谐共处的智慧。

面向未来的思考

       随着技术演进，车辆与驾驶员的交互方式也在不断优化。未来的高级驾驶辅助系统或许会更加智能，能够更好地理解驾驶场景和驾驶员的意图，减少不必要的干预，使人机共驾更加顺畅自然。同时，法规和行业标准也在逐步完善，以规范这些系统的性能和用户告知义务。作为驾驶者，保持学习的心态，与时俱进地了解自己车辆的技术特性，是享受科技便利、保障行车安全的基础。当您真正理解了系统的工作原理和边界，那么无论是开启使用还是临时关闭，都将成为一个自信、清醒且安全的决定。

       总而言之，管理高级驾驶辅助系统是一项结合了知识、操作和判断力的技能。从仔细阅读用户手册开始，熟悉您爱车的特定操作方式，理解不同功能的作用与局限，并在不同驾驶环境中做出恰当的选择。记住，科技的最终目的是服务于人，赋予我们更多的安全和便利，而非相反。掌握关闭它的方法，正是为了在必要时，能够更完整地行使您作为驾驶员的控制权与责任感，从而在每段旅程中都做到心中有数，从容驾驭。