电梯如何调力矩

电梯力矩调整是保障运行安全与舒适的关键技术环节，它涉及对驱动系统输出动力的精细校准。本文将从力矩基本概念入手，深入剖析调整前的必要准备、核心调整原理、涵盖曳引机与制动器的具体操作流程、以及调整后的验证与故障排查，旨在为专业维保人员提供一套系统、详尽且符合安全规范的实用指南。

       在电梯这一精密垂直运输系统的维保领域中，力矩的调整绝非简单的“拧拧螺丝”，而是一项关乎运行效能、乘梯体验乃至核心安全的技术活。它要求操作者不仅具备扎实的理论功底，更需严格遵守操作规程与安全标准。本文将系统性地拆解电梯力矩调整的全流程，力求为一线技术人员提供一份既有深度又具实操价值的参考。

       理解力矩：电梯驱动的“无形之手”

       在探讨如何调整之前，我们必须先厘清何为力矩。简单来说，力矩是力使物体绕支点转动的效应。对于电梯而言，核心的驱动力矩主要由曳引机（俗称主机）产生，它通过曳引轮与钢丝绳的摩擦力，克服轿厢与对重的重量差及系统运行阻力，实现电梯的上升与下降。另一个关键力矩则来自制动器，它在电梯需要静止时提供可靠的制动力，确保轿厢稳稳停住。这两者的力矩必须精确匹配与协调，过大或过小都会引发一系列问题：力矩不足可能导致电梯启动困难、运行抖动甚至溜车；力矩过大则可能造成启动冲击大、平层不准、能耗增加以及机械部件过早磨损。

       调整前的黄金法则：安全准备与精准诊断

       任何调整工作都必须始于充分的安全准备与故障诊断。首先，必须确保电梯处于检修运行状态，并在首层、顶层等关键位置设置有效的防护栏和警示标志。操作人员应穿戴好绝缘鞋、安全帽等个人防护装备。其次，调整绝非盲目进行，必须依据客观现象进行精准判断。常见的力矩相关故障征兆包括：电梯启动或停止时有明显的“顿挫感”或冲击；平层时轿厢持续上下微小晃动无法稳定；在满载上行或空载下行时感觉动力疲软；制动器打开或闭合时有异常声响，或松开后存在拖闸现象。通过观察和感受这些现象，可以初步判断问题是出在驱动力矩还是制动力矩上。

       工具与资料：专业工作的基石

       工欲善其事，必先利其器。调整力矩需要一系列专用工具，包括但不限于：符合量程要求的扭矩扳手（用于精确紧固螺栓）、塞尺（用于测量制动器间隙）、百分表（用于测量轴向或径向跳动）、万用表及钳形电流表（用于测量电气参数）。更重要的是，必须准备好该台电梯的随机技术文件，尤其是电气原理图、控制柜接线图以及厂家提供的调试手册。不同品牌、型号的电梯，其力矩参数设定方式（可能是通过变频器参数调整、主板拨码开关或软件设置）和机械调整点差异很大，严格参照原厂资料是避免误操作的根本。

       曳引机驱动力矩的调整原理

       现代电梯普遍采用变频调速的永磁同步或异步曳引机。其输出力矩的核心控制在于变频器。变频器通过接收控制系统的速度指令，输出相应频率和电压的三相交流电给电机，从而控制其转速和扭矩。调整驱动力矩，本质上是在调整变频器内部的转矩相关参数，例如转矩提升、转矩限定值、以及速度环和电流环的比例积分（比例积分）调节参数。这些参数的设置，旨在让电机输出的转矩曲线既能快速响应负载变化，实现平稳启动和停止，又不会因响应过激而产生振荡。

       驱动力矩的电气参数调整步骤

       在做好安全防护并查阅手册后，方可进行电气参数调整。通常步骤是：首先，使用操作器或连接电脑软件进入变频器的参数菜单。找到与转矩相关的参数组。调整“启动转矩提升”参数可以改善启动瞬间的力矩输出，缓解启动乏力或倒溜，但提升值过高会导致启动冲击。调整“转矩上限”参数可以限定电机在加速、匀速、减速各阶段的最大输出力矩，起到保护机械和防止过流的作用。而速度环比例积分增益参数则影响系统对速度指令的跟随性和稳定性，增益过小响应慢，过大则易引发抖动。调整时应遵循“微量多次”的原则，每调整一个参数，都需在空载和模拟负载（如半载）情况下运行电梯，观察电流变化、听运行声音、感受舒适度。

       关注电流：力矩的电气化表征

       电机电流是反映输出力矩最直接的电气量。在调整过程中，熟练的技术人员会密切监视变频器显示的输出电流或使用钳形电流表测量。在匀速运行阶段，电流应平稳且与负载（轿厢内重量）大致成正比。在启动加速瞬间，电流会有一个合理峰值后迅速下降；减速制动时亦然。如果启动电流峰值持续时间过长或数值异常高，可能意味着转矩提升过大或机械阻力过大。如果运行电流波动剧烈，可能与速度环参数不匹配或机械安装有偏差有关。将电流曲线与理想曲线对照，是精细化调整的重要手段。

       制动器力矩调整的重要性

       如果说驱动力矩决定了电梯“如何动”，那么制动器力矩就决定了电梯“如何停”。制动器必须在断电时可靠地抱住制动轮，防止轿厢移动；在通电打开时，又必须完全松开，不产生任何附加摩擦阻力。其力矩调整的核心在于制动力弹簧的压力与制动衬垫（俗称刹车片）与制动轮之间的间隙。

       制动器间隙的测量与调整

       制动器间隙通常指制动臂打开后，制动衬垫两侧与制动轮表面之间的平均距离。这个间隙值在电梯制造厂的技术文件中会有明确规定，常见范围在0.2毫米至0.7毫米之间，且两侧间隙应均匀。调整时，首先切断主电源并确认制动器处于释放状态（需手动松开）。使用塞尺插入制动衬垫与制动轮之间测量。通过调整制动器上的顶丝或调节螺母，可以改变间隙大小。调整完毕后，必须手动反复动作制动器数次，再复测间隙，确保其值稳定且均匀。间隙过小会导致制动衬垫与制动轮摩擦发热，耗能并磨损；间隙过大会导致制动器打开行程不足，制动力矩下降，存在溜车风险。

       制动力弹簧的调整要点

       制动力弹簧的压缩量直接决定了制动器在断电时能够产生的制动力矩大小。弹簧过松，制动力不足，紧急制动可能失效；弹簧过紧，则会导致打开制动器所需的电磁力增大，可能造成打开不完全或电磁铁过热。调整弹簧压力通常通过旋转弹簧端的锁紧螺母来实现，同样需要参考厂家给出的标准压缩量或力矩值。一些高端制动器会配有标尺或标记来指示调整位置。这是一项需要极其谨慎的操作，调整后必须进行重载静载试验，即让轿厢停在井道中部，装载125%额定载荷，持续10分钟，观察制动器是否可靠制停，且无可见的轿厢下滑。

       机械传动的连带检查

       在调整电气参数和制动器的同时，绝不能忽略对机械传动部件的检查。因为任何机械问题都可能被误判为力矩故障。这包括：检查曳引轮槽的磨损是否均匀，磨损过量会降低摩擦力，影响力矩传递；检查钢丝绳张力是否一致，张力差过大会导致各绳受力不均，引起振动；检查联轴器的对中情况，如果电机与减速箱（如有）或曳引轮轴的不同心度过大，会产生周期性附加阻力，导致运行电流波动和异常噪音；检查导轨的润滑与垂直度，不良的导轨条件会大幅增加运行阻力。

       验证调整效果的综合试运行

       完成初步调整后，必须进行系统性的综合试运行来验证效果。试运行应涵盖多种工况：空载上行下行、半载上行下行、满载上行下行。在每种工况下，都需要重点关注：启动是否平稳无冲击？各速度段运行是否匀速、无抖动？平层时轿厢是否能够一次准确停稳，无反复调整（即“找平层”现象）？制动器在开关过程中动作声音是否清脆、无卡阻？同时，持续监测变频器的输出电流、电压、转矩显示值（如有），记录其变化曲线是否平滑、符合预期。

       常见力矩故障的排查思路

       即使经过调整，有时问题可能依然存在或出现新问题，这就需要系统的排查思路。若电梯启动瞬间倒溜，优先检查制动器是否完全打开、驱动转矩提升参数是否过低、或变频器是否已正确识别电机参数。若运行中始终感觉无力、速度上不去，需检查转矩上限参数是否设置过低、输入电源电压是否正常、或电机本身是否存在局部绕组故障。若平层精度总是难以调好，除了检查平层感应装置，也需审视减速段的转矩控制是否平滑。若制动器有异响或发热，应立即检查间隙是否过小、制动衬垫是否有油污或磨损过度、弹簧压力是否不均匀。

       记录与归档：闭环管理的关键一步

       专业的维保工作必须有始有终。调整工作全部完成后，必须详细填写维保记录单。记录内容应包括：调整日期、电梯编号、调整前的故障现象、调整的具体参数或机械部位（如变频器参数编号及调整前后数值、制动器间隙调整值等）、调整后的试运行结果、操作人员签名。这份记录不仅是工作责任的体现，更为日后该台电梯的故障分析、周期性保养提供了宝贵的历史数据，是实现预防性维保的重要依据。

       安全规范与资质要求的再强调

       最后必须再次强调，电梯力矩调整是一项专业性极强、安全风险较高的工作。根据国家《特种设备安全法》及相关安全技术规范，从事电梯维护保养的人员必须经过专业培训并取得相应资质。严禁无资质人员擅自进行涉及电梯核心控制参数和制动安全的调整。调整过程中，必须时刻将人身安全和设备安全放在首位，遵守锁闭挂牌程序，杜绝侥幸心理。

       综上所述，电梯力矩的调整是一个融合了电气知识、机械原理与实践经验的系统工程。它要求维保人员像一位严谨的医生，通过“望闻问切”诊断问题，再运用专业的“工具”和“药方”进行精准施治。唯有坚持科学的方法、严谨的态度和对安全规程的绝对遵从，才能确保电梯这一公共交通工具时刻处于安全、平稳、高效的最佳运行状态，守护每一次垂直旅程的安宁。